Miło nam poinformować, że w dniu 1 lipca 2020r. nastąpiło podpisanie pomiędzy Wojewodą Kujawsko-Pomorskim a Gminą Aleksandrów Kujawski umowy na dofinansowanie inwestycji pn. „Remont drogi gminnej nr 160204C w miejscowości Słońsk Dolny”. W ramach środków pochodzących z Funduszu Dróg Samorządowych, Gmina Aleksandrów Kujawski otrzyma 1 027 568,00 złotych, przy łącznym koszcie remontu drogi wynoszącym 1 467 954,93 zł.

Projektowana droga gminna bierze swój początek od nawierzchni z płyt betonowych ułożonych na wale przeciwpowodziowym biegnącym wzdłuż Wisły, natomiast koniec projektowanego odcinka drogi stanowi granica gminy Aleksandrów Kuj. i miasta Ciechocinek. Nawierzchnia posiada liczne ubytki oraz spękania reologiczne. W stanie obecnym profil podłużny i poprzeczny drogi uniemożliwia skuteczne odprowadzenie wód opadowych i roztopowych. W znacznej części droga posiada prawostronnych chodni o nawierzchni w stanie dobrym, natomiast na całej długości pobocza gruntowe są przerośnięte roślinnością przydrożną.

Umowa na realizacje inwestycji został podpisana w dniu 08-06-2020 roku. Wykonawcą zostało Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "INODROG" Sp. z o.o., ul. Budowlana 38, 88-100 Inowrocław. Termin zakończenia prac na całym odcinku, to 3 kwiecień 2021r

Charakterystyka projektowanej drogi:
• Kategoria dróg: gminna,
• Klasa drogi: lokalna (L),
• Kategoria ruchu: KR1,
• Prędkość projektowa: 40 km/h,
• Długość – 2 535 m,
• Szerokość nawierzchni drogi: 5,00 m,
• Szerokość pasa ruchu: 2,50 m,
• Przekrój jezdni: 1x2
• Rodzaj nawierzchni – mieszanka mineralno – bitumiczna,
• Rodzaj poboczy: gruntowe umocnione kruszywem o szerokości 0,75 m
Projektowana konstrukcja
- Konstrukcja jezdni w km 0+000 – 1+066:
• Warstwa ścieralna, beton asfaltowy AC11S 50/70, grub. 4 cm,
• Warstwa profilowa, beton asfaltowy AC11W 50/70, grub. śr. 75 kg/m2 cm,
• Istniejąca nawierzchnia jako podbudowa,
- Konstrukcja jezdni na poszerzeniach w km 0+000 – 1+066 oraz skrzyżowaniach:
• Warstwa ścieralna, beton asfaltowy AC11S 50/70, grub. 4 cm,
• Warstwa profilowa, beton asfaltowy AC11W 50/70, grub. śr. 75 kg/m2 cm,
• Podbudowa zasadnicza, mieszanka niezwiązana C90/3 0/31,5, grub. 25 cm,
• Warstwa odcinająca, piasek, grub. 10 cm,
• Sprofilowane zagęszczone podłoże gruntowe, Is≥0,98.
- Konstrukcja jezdni w km 1+066 – 2+535:
• Warstwa ścieralna, beton asfaltowy AC11S 50/70, grub. 4 cm,
• Warstwa profilowa, beton asfaltowy AC11W 50/70, grub. śr. 75 kg/m2 cm,
• Sfrezowana istniejąca nawierzchnia jako podbudowa.
- Konstrukcja chodników:
• Nawierzchnia, drobnowymiarowa kostka brukowa typu Holand koloru szarego, grub. 6 cm,
• Podsypka cem. – piask. 1:4, grub. 3 – 5 cm,
• Podbudowa zasadnicza, mieszanka niezwiązana C90/3 0/31,5, grub. 10 cm,
• Warstwa odcinająca z piasku, grub. 10 cm,
• Sprofilowane zagęszczone podłoże gruntowe, Is≥0,98.
- Konstrukcja zjazdów nowo wykonywanych:
• Nawierzchnia, drobnowymiarowa kostka brukowa typu Holand koloru szarego, grub. 8 cm,
• Podsypka cem. – piask. 1:4, grub. 3 – 5 cm,
• Podbudowa zasadnicza, mieszanka niezwiązana C90/3 0/31,5, grub. 20 cm,
• Warstwa odcinająca z piasku, grub. 10 cm,
• Sprofilowane zagęszczone podłoże gruntowe, Is≥0,98.

Zestawienie charakterystycznych ilości
- Długość – 2+535 mb
-Powierzchnia jezdni – 12 915  m2

Pilną potrzebą realizacji projektu jest zapewnienie bezpieczeństwa pieszych użytkowników drogi głównie dzieci i młodzieży, z uwagi iż jest to droga niezabezpieczona żadnymi znakami, przebiega w terenie falistym, charakteryzującym się dużymi spadkami podłużnymi. Od tego jak duże i jakiego charakteru są nierówności występujące na nawierzchni zależy nie tylko sprawność i komfort jazdy, ale także bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wyremontowaman zostanie droga istotna z punktu widzenia gminnej sieci komunikacyjnej, powodując poprawę komfortu przejazdu, zwłaszcza dla mieszkańców gospodarstw rolnych przyległych do drogi, zwiększy się dostępność do istniejących lokalnych przedsiębiorstw nie tylko w m. Slońsk Dolny ale również Wołuszewo, Ciechocinek. Na nowo wyremontowanej drodze poruszać się będzie szkolny autobus wożący dzieci i młodzież do szkoły.

 Realizacja inwestycja zwiększy stan bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawi standard techniczny drogi i spójność sieci drogowej oraz zwiększy dostępność transportową.